Приключения в воздухе. Глава Порно приключение

"Тот, кто обидел лошадь, обидел и её хозяина"

(Луи де Тревиль - командир мушкетёров.

НАЧАЛО ДРУЖБЫ С ВВ. ЕРШОВЫМ

Читая книгу очень уважаемого мной ЛЁТЧИКА и авиационного писателя Василия Васильевича Ершова «Ворчание ездового пса»  неожиданно наткнулся на абзац, посвящённый моей скромной особе:

"Один из читателей поделился ссылкой на новую авиационно-писательскую звезду, из военных летчиков. Мой полный тезка, полковник В. В. Чечельницкий. Друг ныне покойного Тимура Апакидзе, тоже увлекается восточными единоборствами, плюс – горными лыжами, имеет более 800 парашютных прыжков, 13 переломов, 32 года летного стажа, причем, большинство налета – на Ту-22М3, Заслуженный военный летчик, Морская авиация;

Пишет он рассказы из летной жизни, автобиографические, увлекательные. Язык культурный, внятный; единственно, сильно злоупотребляет кавычками, что сразу выказывает человека, мало знакомого с литературным трудом.   Если судьбе будет угодно нас познакомить, я ему на эти кавычки осторожно намекну.

А так – да, действительно: яркая судьба, есть о чем писать, есть своя линия, и что особенно импонирует – острая нравственная направленность.

Но читая его рассказы все дальше и дальше, прихожу к выводу, что он не совсем нормальный, проще говоря, чокнутый экстремал, постоянно нуждающийся в адреналиновой подпитке. Кроме того, он живет в напряженном и отвлеченном от действительности внутреннем мире восточных единоборств, эзотерики, экстрасенсорики и прочей для меня галиматьи. А пишет хорошо. Ошибочки встречаются… ну, не всем же быть такими уж грамотными.

Но личность явно незаурядная, умная, героическая, слегка эксцентричная, может, даже шизоидная… и, скорее всего, внутренне одинокая".

Тут я позволю себе прервать Василия Васильевича Ершова и обратить внимание читателей на его самостоятельную оценку моего творчества и писателя как личности. Можно, конечно, с ним спорить, что я уже не живу в напряжённом внутреннем мире восточных единоборств и прочей «галиматьи», как он выражается, во-первых, потому что восточные единоборства предназначены, прежде всего, для внешнего мира. Каратэ - (пустая рука) родилось на Окинаве как противовес запрету самураев крестьянам носить оружие. Надо же было чем-то сражаться, блин. А уже потом возник монастырь ШАО ЛИНЬ, где монахов стали учить воинскому искусству, и тогда вершины мастерства потребовали подчинения этой цели и внутреннего мира Мастера и его учеников.

А во- вторых, я сейчас уже отошёл от активных занятий и всем, так называемым, экстримом, занимаюсь лишь для здоровья. НО, совет Василия Васильевича насчёт «кавычек» я принял, за него Благо Дарю, и в свою очередь тоже рискну дать ему совет – прежде чем что-то обзывать нехорошим словом попытайтесь этим позаниматься хотя бы немного, чтобы иметь представление о предмете,   который Вы обзываете. Если Вы что-то не понимаете, это не значит, что этого нет в природе.

И ещё скажу такую вещь, то, что для многих граждан «экстрим», для  людей, занимающихся этим видом деятельности, это всего лишь возможность отдаться любимому делу с удовольствием. Но то, что я «чокнутый экстримал» - с этим можно согласиться, просто по земле мне ходить скучно. Насчёт «внутреннего одиночества»? Кто его знает? Может Василий Васильевич и «прав», так сказать со стороны «жираф большой» - ему видней, хотя честно скажу, не кривя душой, я никогда не испытывал такого удовольствия от семейной жизни как сейчас, хотя моя четвёртая жена полностью отличается от моих трёх предыдущих, не спортсменка, не экстремалка, и ещё «куча всяких «НЕ», но психологическая совместимость у нас полная.

Когда я всё это прочитал, сначала минут 5 гомерически смеялся, потом позвал жену – посмеялись вместе. Писать рассказы я начал с «лёгкой руки» генерала Виктора Николаевича Сокерина с одной главной целью – показать молодёжи, которая выбирает свой путь в жизни, романтику лётной профессии. А это уже потом пошёл обмен лётным  опытом, который у меня 37 лет, кстати, (после армии ещё 5 лет полётов на АН-2 в Николаевской Федерации Авиационных Видов Спорта), следующая цель написания моих «опусов» - учёба действиям по выживанию в экстремальных условиях дикой природы и города, я же преподавал этот предмет на Военной кафедре университета им. В. А. Сухомлинского и пр.

Тот же Василий Васильевич Ершов в «Ворчании ездового пса» абсолютно правильно пишет, будущего пилота надо воспитывать и готовить с 5-7 лет. Показывать ему фильмы об авиации, давать читать книги и всё время внушать мысль, что лётчик – настоящая мужская профессия, которой этот пацан потом будет гордиться. И когда желание стать лётчиком сформируется в детском возрасте, это будет будущий Мастер, который пришёл в авиацию не ради больших денег, а по призванию.

Здесь я Ершову просто поаплодировал, абсолютно правильная мысль, с которой я полностью согласен. Теперь насчёт моих книг в плане воспитания молодёжи – приведу  навскидку письмо:

От романтика неба Романа Денисова, с казачьей станицы Динская Краснодарского края:

"Василий Васильевич, добрый день. С огромным удовольствием читаю Ваши рассказы. Сам с детства болен небом. В силу обстоятельств, карьеру летчика не сделал, хотя летал борт операторов Ан26, и в ДОСААФ на Як 52. Интересует возможность приобретения Ваших книг для себя и подрастающих сыновей. Старший, кстати, занимается киокусникай карате, стараюсь привить ему любовь  к Небу. На новый год подарил ему книгу Летчика Лехи. Хотелось бы иметь и ваши книги с автографом". С уважением Роман.

И самое главное. Низкий поклон за "Мы все с одной планеты - Земля"

Таких отзывов у меня хоть «пруд пруди», но, конечно, есть и такие, которые меня клеймят "позором" и всякими не хорошими словами, однокашник генерал В. Рябов, например. Ну, что ж, это их право, и никто с этим спорить не собирается, лишь бы критика была по делу, доказательной и конструктивной. Кстати, чуть не снял ранее наложенную благодарность с Лончакова - своего правого лётчика. Дело в том, что Юра как истинный ученик раньше за меня предлагал выпить,   по поводу и без повода.

Только на юбилее училища в Оренбурге он за два дня  поднимал тост за меня - своего командира, 8 раз. Поскольку он Герой российской Федерации, его все кашники "благоговейно" слушали, и дисциплинированно пили. Но когда он предложил за меня выпить в 9-ый раз, я его грубо оборвал: "Юра, блин, ещё раз провозгласишь тост за командира, буду думать, что у космонавтов, особенно у тех, кто в космос слетал по три раза, осталась одна извилина и напряг с "фантазией". Юра "обиделся" и провозгласил тост за своего командира роты, который на банкете сидел рядом, жаль не помню его фамилию, но точно знаю, что у курсантов 86 года выпуска он пользовался непререкаемым авторитетом. И слава Богу, теперь он про меня вспоминает только в мой день Варенья, в смысле, предлагает за меня выпить. Но я не об этом.

Года четыре назад Галина Вабищевич попросила меня что-нибудь написать оригинальное  к дню Космонавтики 12 апреля. Порылся я в памяти: про Лончакова я уже писал, могу ещё штук 10 "опусов" про него выдать, но а вдруг "зазнается", блин, значит надо что-то про второго знакомого космонавта вспомнить, это который АС Викторенко называется, подпольная кличка "Толстый", впоследствии выполнившего четыре космических полёта, награждённого высокой наградой Героя Советского Союза, и сразу вспомнился интересный эпизод.

ЛЁТЧИК КАК ПИОНЕР - ВСЕГДА ДОЛЖЕН БЫТЬ ГОТОВ К ПРИКЛЮЧЕНИЯМ В ВОЗДУХЕ.

Шла лётная смена, главная задача которой была отработка полётов на предельно-малых высотах. Заток арктического воздуха, видимость «миллион на миллион», не полёты, а песня. Слетал я первый вылет, быстро как баклан проглотил обед, запускаю двигатели на второй вылет, а правый запускаться не хочет, «зараза». Сделал я три попытки запуска, бесполезно – не идёт. А слетать – то ох как охота. И тут меня осенило. Смотрю, в рядом стоящий самолёт садится экипаж Шуры  Викторенко, чтобы лететь по однотипному со мной заданию.

Я мгновенно покинул свою кабину, добежал до Сашиного «лайнера», залетел к нему наверх по стремянке и говорю: «Саша, моя лошадь захромала, возьми в переднюю кабину, слетать». Викторенко думал не долго, лётчик лётчика всегда поймёт: «А садись». Я тут же перелезаю в переднюю кабину, ору: «Мойша, подвинься», - так мы ласково звали Сашиного штурмана Сашу Григорьева за его длинный нос, по простому «шнобель». Саша хотя был слабым штурманом, но был всеобщим любимцем за то, что бесподобно рассказывал анекдоты. Любой самый «бородатый» анекдот в его исполнении звучал как новый.

Запрыгнул в кабину на катапультное сиденье, штурман впереди на приставном сидит и канючит: «А если катапультироваться, как я покидать самолёт буду, я без катапульты не умею». Тут он абсолютно прав. Я сам «Инструктор парашютно-десантной подготовки, более 800 прыжков, но не представляю, как ИЛ-28 покидать из передней кабины без катапульты. Но признать это, значит посеять в экипаже «панику», поэтому глаголю: «Не писай, надо будет прыгать, я тебя на колени возьму, вместе и выскочим». А он вообще-то с Лесотехнической академии, тут они у нас практику проходили в полку, поэтому, похоже, поверил моим словам, но тут его другое стало волновать: «А вдруг узнают? Это нарушение».

Я ему: «Молчи, пустая голова, командир разрешил, а он, не обдумав, ничего не делает». В общем, запустили двигатели, выруливаем на полосу, взлетаем. В середине разбега вдруг раздался громкий треск, в 10 см от меня проскочила толстенная искра, и кабина сразу стала заволакиваться дымом. Блин, я и подозревать не мог, что когда ты не за штурвалом, страху сразу «полные штаны», т. к. от тебя ничего не зависит. Сначала заорал: «Маски, одеваем кислородные маски».   Одеваю, а сам слежу за режимом полётов, и что будет делать Саша. Шасси, закрылки убрались, в кабине возник характерный шум, когда кабину разгерметизируют. Дым сразу высосало. Самолёт вместо отворота в зону пошёл на первый разворот, в наушниках тишина, на радио, ни СПУ не работает, но я понимаю, Саша прекратил выполнение задания, и сейчас без связи будет заходить на посадку. Мы сразу все лишние потребители выключили.

Я понимаю, что когда зарулим на стоянку, все сразу съедутся, меня - «зайца» обнаружат, и мало нам не будет, могут даже с лётной работы снять. Сразу понял, сдаваться нельзя, есть шанс, но нужны слаженные действия всего экипажа, а как? СПУ (самолётное переговорное устройство) не работает. Хорошо вспомнил про почту. Есть такая дырка между кабиной лётчика и штурмана, и в ней круглый пенал. Вкладываешь туда записочку, пихаешь пенал, и он едет к командиру экипажа. Так я и сделал. Взял у штурмана листок бумаги и быстро накалякал-намалякал: «Саша после посадки не тормози, беги до конца. После сруливания в крайнюю РД возле здания, которое закрывает рулёжку от КДП, притормозишь, я выскочу, и ты порулишь дальше».

В общем, Саша без связи производит нормальную посадку, бежит по полосе, а я вижу как от КДП отъехал уазик командира полка. Но ему ехать по изогнутой рулёжке, а мы-то по прямой. Дальше всё произошло так, как будто мы это давно отработали. Самолёт за домом, похожим на сарай, притормозил. Я повис на руках, потом выпал из штурманской кабины между колёсами. Дальше отбежал в сторону, показал Саше: «Давай». Он по газам и помчался дальше, а я тут же упал в грязь рядом с бетонкой и залёг, т. к. машина командира полка показалась на горизонте.

Самолёт зарулили в крайний капонир как раз напротив рулёжки. Туда сразу набежала толпа техников, инженеров, механиков, подъехал командир полка полковник Ермаков Дорофей Самсонович, и спустя минуты две в эту толпу вклинился и я с воплем: «Что случилось? » Так красиво закончилась эта история мужественного, грамотного лётчика Александра Викторенко и новоявленного Остапа Бендера Васи Чечеля.    

Теперь  давайте вернёмся ещё раз про «коллег», которые меня матерят. Вот письмо моего с Сашей Викторенко однокашника Лёши Паршакова:

Алексей Паршаков

Вася, привет. Давно не общались. Все дела да заботы. Вчера Михаль дал мне скайп Лисьих. Он так обрадовался моему звонку. Тоскует, видимо, на чужбине. Долго беседовали. Показал свой дом. Это не для нас...   Мы уж тут как нибудь. Не нужен нам берег турецкий и коврижки заморские. Как дела с 3-ей книгой? Жду. А твои предыдущие два опуса лежат у меня на прикроватной тумбочке. Перед сном открываю, не глядя, любую страницу и с удовольствием погружаюсь в мир моей юности и молодости. Спасибо тебе. Просто и доступно излагаешь, собака.(Бендера вспомнил, извини.). Ну будь здрав. боярин. Твори!!!

Вот ещё коллега лётчик

Re: Fwd: Видеоотчет

От кого: сергей яковлев

Кому: Василий Чечельницкий

Доброй ночи Василий Васильевич!

Спасибо огромное за видео. Мне кажется видео снято в тот день когда я возвращался на вертолете. В районе Внуково облачность была очень низкая, особенно над лесом.

Сегодня читал проза. ру про инструктора Латыш. Мне стало так его жалко, что я расплакался. Особенно задело когда он звал вас после выпуска и когда пришел с полетов. Такое у меня было когда я читал про Веру Брежневу, когда она на день рождения своей любимой учительнице подарила кусок хозяйственного мыла, которые выдали ее матери вместо зарплаты. И как здорово, что Вы вернулись потом. Я тоже решил найти своих первых инструктора и командира звена, после выпуска в 1992 году я их не видел. Спасибо Вам за этот рассказ, жена, увидев мои слезы, сказала, что во мне еще осталось человечное.

С уважением

Сергей

Вот командир эскадрильи Борис Тен

Вася наконец то я прочитал твои книги. Откровенно говоря, мне просто некогда было читать. У меня лето забито рыбалкой. Мне очень понравилось . Ты пишешь языком понятным мне. Большинство персонажей мне знакомы по сему вызывает во мне интерес к рассказам. Твои книги очень нужны были инструкторам. Были иногда спорные вопросы в вопросах обучения, но мы должны были придерживаться МЕТОДИКИ ЛЕТНОГО ОБУЧЕНИЯ. МЫ же ЦЕНТР. Я два раза прилетал в Остров за самолетами. В то время полком командовал Коля Мордовалов. Я с ним переучивался на КК ТУ-16, а потом на ТУ-22.. Помню собрались у Вити Чернецкого за чашкой "чая"всю ночь летали. Многие КК переучивались у меня. Жаль что нет возможности издать в "серийном производстве"твои книги. А так прочитали только избранные читатели. Будущим авиаторам очень пригодится ЭТА КНИГА!

Рецензия на «Линейный крейсер Айова» (Полковник Чечель)

Отличный рассказ! Впрочем, как и все остальные. Нужно обязательно издавать в виде сборника рассказов о Морской Авиации. Автору-большое спасибо и уважение!  

Так держать!

Евгений Костарев (Таллин)

Василий Васильевич! Примите моё восхищение вашей устремлённостью в написании увиденного, прочувствованного на своей шкуре, своим телом, умом и сердцем!

Если будет время...

которое не растянуть,

ни взять взаймы,

не ценим что,

и без войны,

нам не всегда понятно то,

что просто так стучит в окно

как летний ГРАД,

что как вода,

а не снаряды

и война...

то, может быть несколько выкроенных минут сможете уделить посещению моего сайта   

31.12.2014  0:43 киевского времени

Геннадий Чеканцев

(Мы с Геннадием летали и служили вместе в 57 мрад. Я тронут, что он написал в Новый год)

Старожил форума   чибис:

Товарищ пишет: Сёдни книги получил от Чапая. Офигел! Думал книжечки. А там размер с инструкцию о Ту-16.

Василич конечно мастерски всё сделал. Развеселил. Жанр у него такой.

Придраться не к чему. Вроде бы факт не оспоришь. Что было-то было. Но как-то у него ..., говоря глазом фотографа, использовал свой. ему понятный светофильтр.

Прикольно. Нас с Луноходом разместил, как "положено", в самом конце книги. Ни фото, ни гордости за своих птенцов у него не нашлось. Ну, на это мы не в обиде. Он нас, самых благодарных к своей миске никогда близко не подпускал. И слава Богу! А, у него, что не друг, то знаменитость. Мы с ним рядом не стояли, за честь считали слетать с Командиром полка. Знали, каждый полёт с Чапаем, это свой полёт. Он у нас не убиваемый инструктор. У него терпение не брать штурвал у "правака", безграничное. 300 слов в минуту выстреливал, но руки к штурвалу не тянул. Шасси убрали, времени полно и понеслось. Каждое движение разжуёт. Честно скажу. На много лекций нас не хватило. Врубились сразу. А потом понеслось. Василь Василичь сам ураган, ещё себе подобных сколько воспитал.

Жизнь, а не человек.

КАК ЗАРОЖДАЕТСЯ ДРУЖБА

Ну и заканчивая эту тему, по доказыванию генералу Рябову и некоторым недалёким людям с форумавиа. ру типа Наталий, что я не «верблюд, а рабочая лошадь» хочу обратиться к фотографии в начале рассказа. Там два великих путешественника Голтис (Украина)и Сундаков (Россия). Был бы я таким каким они меня выставляют, то  они бы не считали меня своим другом. Уж поверьте, эти люди разбираются в людях мгновенно. А история этой фотографии такова. Когда я только познакомился с Сундаковым, он допустил не совсем лестную фразу о Голтисе. Я ему в ответ написал дословно следующее:

«5 часов утра, не сплю уже час, лежу, размышляю, как человек Вашего уровня может говорить плохо о другом, только на основании СМИ, не зная его лично. Хотел утром написать Вам по этому поводу письмо. Но поскольку, как поёт Юрий Визбор «Честь друга должна быть спасена мгновенно", пишу сейчас. Что Вы можете знать о Голтисе, что позволяете себе так выражаться о нём? И дальше я на трёх листах описывю то, что поведал мне Голтис во время наших ночных посиделок, чего нет в Интернете. А закончил словами: «Прощай мой не состоявшийся друг Виталий, ты совсем не такой, каким кажешься по телевизору…

Так Виталий мне прислал ответ: «Вася, я не стою твоих переживаний. Голтис и впрямь хороший человек, раз его любят столько людей. Давай дружить?" Так, благодаря широте души Виталия, который смог признать свою ошибку, мы подружились. И я теперь благодарю Судьбу за встречу с этим человеком.   Но я понял, что подружиться с ним самому - это только пол дела, надо подружить их с Голтисом. Что я и сделал. В октябре этого года отловил в Москве Голтиса после семинара и привёз его и его друга Сергея Груздева к Сундакову в 11-ом часу ночи, хотя Голтису на следующий день надо было вылетать в Сочи, а Груздеву в Киев. Короче, теперь мы все друзья и волки одной стаи.

ТАК ПОСТУПАЮТ НАСТОЯЩИЕ МУЖИКИ

Ну, и персонально для народа, который на полковника "катит бочку", напомню цитату из книги «Ворчание ездового пса» Василия Васильевича Ершова:

"Молодец, Вася, что не поддался восторгам первых ощущений. Ведь было сомнение, что ну никак не может быть столь насыщенной –  и столь залихватскими событиями –  жизнь одного человека".

Я ему тогда написал так: "Василий Васильевич, скажу следующее. Если бы я написал в своих рассказах-историях фамилии: Иванов, Петров, Сидоров – у народа бы никаких вопросов, сомнений в правдивости или просто зависти не возникло бы. А когда это у одного, то сразу вылетают слова "этого не может быть, автор всё придумал или вешаем ярлык -  жизнь, насыщенная «залихвасткими» событиями. У каждого своя судьба. Один 30 лет летает, и ничего не происходит, а на другого события сыпятся как из рога изобилия.

И ещё я добавлю, одно дело проводить каждый отпуск с женой по семейной путёвке в санатории, где максимальный риск, который вы себе можете позволить -  это сыграть в волейбол на пиво, или пулю расписать в преферанс. И совсем другое, когда каждый год по горам лазишь, на парапланах летаешь, по порогам сплавляешься, да ещё и детьми при этом руководишь. Естественно, при такой жизни всегда шанс больше встрять в какую-нибудь историю или приключение. Что у меня и было на самом деле. Я ни одного своего сюжета пока не придумал и не выдумал. Всё это было со мной. Кто сомневается, пишите в личку      chechelya@mail. ru   

(Буду доказывать свидетелями, фотографиями, документами).

Но я вам сразу скажу, таких людей как я много. У того же Бориса Григорьевича Финкельштейна, когда я читал его замечательные рассказы, насчитал 26 ситуаций, когда он мог при меньшем везении или Удаче распрощаться с жизнью. Я в это сразу поверил, а Вы бы, наверно, опять сказали бы, что такого не может быть или что-нибудь про его «залихвастскую» жизнь.   В общем, друзья, давайте уважать друг друга и дружить!!!

P. S. В заключение хочу обратиться к "коллегам, кто ещё служит. Вы знаете, меня все 32 года в армии поражала одна вещь. Как офицеры не понимают, особенно те, которым пришили на штаны лампасы, что когда они орут на подчинённых офицеров, прапорщиков и матросов, или унижают их честь и достоинство, они прежде всего себя не уважают. Потому что пользоваться в данном случае своей властью, это фактически обижать слабого или ребёнка. Он же не может ответить Вам тем же. Вы его сразу или на "губу" посадите или вообще уволите с армии.

Для примера - мне никогда не забыть, как Командующий авиацией Балтийского флота Анатолий Иванович Павловский, обзывая в присутствии других офицеров "придурком, тупицей и недоумком" врио командира полка Юрия Поспелова, довёл его до прединфарктного состояния, а однокашник по академии Володя Усов, будучи начальником штаба Рижской противолодочной эскадрильи у Павловского на заслушивании потерял сознание. Так у Командующего ни один мускул не дрогнул. "Этот готов, давайте следующего", - были его слова.

Но даже в то "суровое время" были индивидуумы, которые не позволяли собой "помыкать". Тот же старший лейтенант Костя Немкин. Когда комэска объявлял ему выговор, он прямо из строя отвечал: "А я не возьму". Так вот и я своим "коллегам", которые что-то имеют против моей персоны, скажу так: "РЕБЯТА, Я НЕ ИЗ ТЕХ, КТО ПАДАЕТ РАНЬШЕ ВЫСТРЕЛА", -

Други, на примере Василия Васильевича Ершова хочу показать, как это важно совершать мужские поступки и бережно относиться друг к другу в наш непростой, меркантильный век. (Это Василий Васильевич написал мне в одной из Рецензий)               

Уважаемый Василий Васильевич!

Я сделал большую ошибку: выложил на Прозе необработанное произведение, по сути, нарезку из дневников, порой весьма эмоциональных. Понял это на третий день и убрал опус навсегда.

Я же сделал из этих отзывов поверхностные выводы, окрасил их ненужными и неверными эмоциями, изложил неточными словами и, не подумав, включил в неудачное произведение. Вина полностью моя.

Сожалею о случившемся. Приношу Вам публичные искренние извинения за допущенную в отношении Вас бестактность.

С уважением, Василий Ершов

Я принимаю извинения и отдаю должное этому поступку. Признание публично своей ошибки таким человеком - это достойный поступок!!!

Вот что написал по этому поводу Председатель Национального Союза Писателей Украины Борис Григорьевич, Финкельштейн, он же член Международного Союза Писателей в Лондоне, с которым я поделился сутью конфликта:

Re: Re[4]: Правда всё равно воссторжествует !!!

От кого: Б. Финкельштейн

Кому: Василий Чечельницкий

вчера, 17:39

Ну , что ж , значит они в целом неплохие ребята. Признать свою ошибку, или бестактность, даже нечаянную, это дорогого стоит и очень точно определяет человека . Нелегко это , знаю и по собственному опыту, но ... правильно и достойно.  

Отправлено с iPad

В общем, подводя итог, скажу: "Я очень рад, что с авиационным писателем Василием Васильевичем Ершовым мы подружились и теперь "волки одной стаи"...

Всем Удачи!!!

Господа, пилоты и читатели всех мастей, следившие за развитием этой "мелодрамы", спешу Вас обрадовать, вы прочитали только первый акт. Поскольку я лётчик сверхзвуковых самолётов, для которых умение принимать решения быстро и не обязательно "грамотно" является главным качеством, посему, не будем этому качеству изменять, не согласовывая больше ни с кем, публикую это письмо, которое получил три минуты назад. А выводы вы делайте сами.

Неприятная тема

От кого: Василий Ершов

Кому: chechelya@mail. ru

сегодня, 5:52

Здравствуйте, Василий Васильевич!

Вижу, Вы человек горячий и очень болезненно реагируете на мои дурацкие слова. Еще и еще раз винюсь перед Вами.

Почему я так грубо написал? Да потому, что я человек другого мировоззрения. Вы - ярко выраженный экстраверт, а я кабинетный человек. Первое впечатление мое, человека, никогда в жизни не дравшегося и не лезущего ни в какие рискованные предприятия, было (уж простите): ну и загибает! И обида: мол, такой талантливый писатель,   имеющий что сказать молодежи, и умеющий сказать... и такие фантазии! Ну не может же быть такого - и с одним-единственным человеком. Да еще водка, водка... уж очень много упоминаний о водке.

Короче, я, рафинированный сноб, настроился против Вас как личности, при этом безусловно принимая чуть ли не с завистью Ваше литературное творчество как замечательное  явление в авиации.

А потом, дурак старый, уже завершив свою литературную деятельность, под влиянием определенных настроений, вдруг решился нарезать мыслей из своих дневников и выбросить в интернет, уж напоследок... типа всем сестрам по серьгам. Резал большими кусками, не вычитывая - все уже давно вычитано и отредактировано. Собрал в кучу, выложил на Прозе, потом по привычке стал еще раз перечитывать, править абзацы... нашел и эту бестактную запись, и целый ряд подобных, касающихся других людей... и понял, что совершил самую большую глупость в своей жизни: что же это я делаю? зачем?   Тут же снес, пока не разошлось между людьми... но опоздал. Накинулись как пираньи... Получил порцию дерьма на авиа ру; ладно, переживу. Моя Вина перед Вами гораздо, неизмеримо больше. А Вы мне предлагаете дружбу...

С уважением, В. Ершов

Чему учит эта трагикомическая история: во-первых, тому, что за любой "базар" надо отвечать и ещё неизвестно, как вернуться к тебе твои же слова. Во-вторых, она являет собой классический пример народной мудрости: "Слово - не воробей. Вылетит - не поймаешь". Посему, поразмышляйте над словами моего любимого Сундакова:

"Будь осторожен, когда говоришь. Могут не услышать".

"Будь осторожен, когда говоришь. Могут услышать".

"Будь осторожен, когда говоришь. Могут услышать иное".

Итак, с "хэппи ендом" вас, господа уважаемые читатели!!!